研究成果在最新一期的自然。

20分钟左右，该局审计科的一名工作人员带着记者见到了分管领导，副局长李明。管委会主任说，负责稀土项目的综合科科长去开会了，资料都在他那里，自己不太了解，建议记者明天再来。

场边，有两名工人正在停放两台挖掘机。包钢稀土项目落户慈溪，9月8日已经奠基。李明强调说，这个稀土深加工项目，从前期提供的资料看，污染属于基本可控，但对于最终的情况，还要结合环评报告和专家评审意见。不过，这一说法没能解除市民的疑虑（详见本报《宁波城事》9月7日3版报道）。这是一块已平整完的场地，面积据说有80亩，横幅上写着宁波包钢展昊新材料有限公司。

报告比较复杂，周期比较长，最少2个月，一般3个月，一般项目在做可行性研究报告（阶段先立项再环评），同步做环评报告。记者实地探访：土地已平整完，工人正日夜赶工记者了解到，稀土项目的场地在慈溪中横线附近，慈溪庵东与潮塘交界处200米处。家具企业大多是中小企业。

他说，家具企业是典型的出口企业，但随着原材料、人工成本的上升及人民币升值，今年的家具出口企业困难重重，一些家具板材、油漆、胶水等原料全线涨价，最高幅度超50％，加大了企业的经营成本。另外，他还说，出口产品主要针对海外消费者的需求设计，转向国内市场后很有可能出现水土不服的现象，对习惯外销的企业而言，转内销的过程中会面临种种困难和挑战。家具生产企业陷入内外交困。新法案降低了在美国销售的批发的木制品的甲醛释放量，给我国家具出口企业带来挑战。

昨日，湖北某家具出口企业负责人陈欢定透露，公司的部分地板和木门主要销往欧美市场，在全球经济影响下，海外市场消费需求不足，外贸形势日益恶化，公司订单比去年缩减了一半还多。今年初，美国参议院通过了《复合木制品甲醛标准法案》，已于7月1日起正式实施。

而近日，欧盟木材及木制品规例和新环保设计指令也正式通过，要求木材生产加工销售链条上的所有厂商，必须提交木材来源地、国家及森林、木材体积和重量、原木供应商的名称地址等证明木材来源合法性的基本资料。近两年，我国制造业成本优势减弱，特别是家具出口已遭重创，而近日，欧盟正式通过的木材及木制品规例和新环保设计指令，给本就处于寒冬的中国家具出口企业当头一棒。这给外贸型家具企业又是致命一击。那么，这些企业是不是可以转内销呢？湖北某地板企业负责人刘浩说，出口订单通常每一笔都有利可图，但是转为内销后，家具企业需要开拓市场，在市场培育期不得不以投入为主，所以出口转内销短期内难盈利。

今年以来，公司常联系的一些欧洲客户基本没下单今年以来，公司常联系的一些欧洲客户基本没下单。那么，这些企业是不是可以转内销呢？湖北某地板企业负责人刘浩说，出口订单通常每一笔都有利可图，但是转为内销后，家具企业需要开拓市场，在市场培育期不得不以投入为主，所以出口转内销短期内难盈利。而近日，欧盟木材及木制品规例和新环保设计指令也正式通过，要求木材生产加工销售链条上的所有厂商，必须提交木材来源地、国家及森林、木材体积和重量、原木供应商的名称地址等证明木材来源合法性的基本资料。

今年初，美国参议院通过了《复合木制品甲醛标准法案》，已于7月1日起正式实施。新法案降低了在美国销售的批发的木制品的甲醛释放量，给我国家具出口企业带来挑战。

这给外贸型家具企业又是致命一击。另外，欧美市场对我国家具标准也越来越严格。

家具生产企业陷入内外交困。家具企业大多是中小企业。中小企业长期以来是依靠低价格、低成本优势打入欧美家具市场的，身份认证增加了其成本压力，导致难以在欧盟市场立足。近两年，我国制造业成本优势减弱，特别是家具出口已遭重创，而近日，欧盟正式通过的木材及木制品规例和新环保设计指令，给本就处于寒冬的中国家具出口企业当头一棒。他说，家具企业是典型的出口企业，但随着原材料、人工成本的上升及人民币升值，今年的家具出口企业困难重重，一些家具板材、油漆、胶水等原料全线涨价，最高幅度超50％，加大了企业的经营成本。另外，他还说，出口产品主要针对海外消费者的需求设计，转向国内市场后很有可能出现水土不服的现象，对习惯外销的企业而言，转内销的过程中会面临种种困难和挑战。

昨日，湖北某家具出口企业负责人陈欢定透露，公司的部分地板和木门主要销往欧美市场，在全球经济影响下，海外市场消费需求不足，外贸形势日益恶化，公司订单比去年缩减了一半还多2007年，全面实施国III标准。

从见缝插绿转变为规划建绿，环、楔、廊、园、林全面推进，中心城区建成了延中绿地、徐家汇公园、世纪公园、四川北路公园等一批标志性公园，做到出门500米就能见绿。2009年以来，优良率已连续3年突破90.0％，2011年达到了92.3％，为历年最高。

2003年，提前实施新车国II排放标准，中心城区全面淘汰50万辆燃油助动车。截至2011年，共1412.4万千瓦燃煤机组安装了烟气脱硫设施，共关停178.4万千瓦燃煤电厂小机组。

以苏州河为重点的中心城区河道整治取得明显效果。逐步提高新车排放标准。煤烟型污染控制成效明显。加大高污染车辆整治力度，12年内累计对29余万辆在用车进行执法检查，着力淘汰大卖场免费班车中的高污染黄标车。

按照以治水为中心、以流域治理为着眼点的原则，通过截污治污、生态治理、综合调水和建立长效管理机制等综合措施，以苏州河整治带动中心城区河道治理。环境基础设施体系初步形成。

郊区外环线100米林带全面建成，辰山植物园、滨江森林公园、炮台湾公园以及大规模公益林的建设，使绿化建设形成一个城郊结合、互为联动的有机整体，有效改善了人居环境。苏州河治理由消除黑臭、稳定水质向生态修复过渡，鱼类洄游、水鸟栖息，两岸市容明显改观，改善了市民的生活环境。

空气污染综合指数总体呈下降趋势，2011年较2000年下降25.8％，较2008年下降18.6％。2009年，全面实施国IV机动车排放标准和配套的成品油标准。

2006年7月，公交、出租等行业的新车率先实施国III标准。产业结构调整。－上海4轮环保3年行动计划开展以来，累计投入约2500亿元，有力地支持了一大批环境基础设施建设、生态建设和污染防治项目的实现-自2000年以来，全市完成约4000个污染企业或生产线的关停调整-1999年以来，市区绿化覆盖率从20.3％上升到38.3％，人均公共绿地从3.62平方米上升到13.1平方米，森林覆盖率从3.17％上升到12.58％－截至2011年底，国Ⅲ及以上排放的公交车和出租车总量分别为1.1万辆和5万辆，占全市总量的70％和100％2000年以来，上海环保投入保持高强度并逐年增加，占同年生产总值的比重保持在3％左右，4轮环保3年行动计划累计投入约2500亿元，有力地支持了一大批环境基础设施建设、生态建设和污染防治项目的实现，部分重污染地区的环境整治效果明显，环境质量持续改善。积极创建安静小区，共创建市级安静居住小区120个，创建面积约1192万平方米。

全市能源结构不断改善，从2000年到2010年，煤炭占一次能源比重从65.5％降至49.6％，天然气的比重从0.6％提高到6.1％。基本建成长江口青草沙水源地工程。

1999年以来，实施完成了苏州河环境综合整治一、二、三期工程。空气质量优良率连续9年85％以上自2003年以来，上海空气质量优良率已连续9年保持在85％以上。

污水处理能力从1999年的88.8万立方米／日提高到694.05万立方米／日，城镇污水处理率从11.1％提高到83％，污水厂、网覆盖每个镇和原保留工业区，污水厂污泥处理工程进入全面推进阶段。机动车尾气污染得到有效控制。

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